深入分析柴油机针阀体的热处理

    喷油嘴为柴油机上的精密零件，在工作过程中，针阀相对于针阀体作高速滑动摩擦，孔和座受到反复的摩擦和冲击作用。油槽与高压汕孔也承受很高的油压作用[z](达90MPa)。加上喷汕嘴在燃烧室的项部，头部要承受较高的温度。从其工作性质来看，其损坏的形式为磨粒磨损。

二、材料的选用

    根据针阀体的工作特点，要求其具有高的硬度和耐磨性、良好的尺寸稳定性，能耐热和抗接触疲劳.因此一般选用GCr15钢、18Cr2Ni4WA钢，经热处理后可得到高的硬度和稳定的尺寸。对于大功率的柴油机的针阀体采用淬透性高的GCr15SiMn钢制造，而大马力高速柴油机选用25SiMnMo钢制作。

三、柴油机针阀体热处理

    1．GCrl5钢的热处理

    (l)技术要求：硬度62～65HRC，马氏体级别小于3级。

    (2)熟处理流程：加热一冷却一冰冷处理一回火一时效两次。

    (3)工艺参数：盐浴840 - 860℃加热，在160～170℃的硝盐中分级冷却，在-70～-60℃时冷处理30～40min，工件升高室温后放入150～160℃温度下，回火2h，随后在130℃温度时效两次，每次4h。

    2．GCr15SiMn钢的热处理

    (1)技术要求

    硬度62～65 HRC_a

    (2)热处理工艺

资料介绍，较大功率的柴油机的针阀体采用GCr15SiMn钢制造。但采用GCr15钢的热处理工艺处理的工件，其寿命仅为几十个小时，在实际生产中采用真空油淬热处理，寿命提高到2000h以上.

    在真空炉内830～840℃加热，保温60min，冲入高纯氨气(99. 999 96以上)到炉压53. 33kPa入油冷却。

    3. 25SiMnMo钢的热处理

    (1)技术要求,硬度62～65HRC。

    (2)工艺流程为渗碳一淬火一回火。渗碳在强碳势的渗碳剂中进行，通常采用煤油和甲醇进行气体渗碳。

    (3)热处理工艺；在920℃渗碳保温结束后油冷，于240～280℃的油炉或硝盐炉中回火。另一种工艺为910℃加热，在280℃的硝盐炉中分级冷却约10～20min，转油冷。回火在260～280℃温度下进行，这种工艺可获得最佳的冲击韧性，寿命得到大幅度提高。

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资料来源：东莞市弘超模具科技有限公司结构钢事业部