13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)_马氏体热强型耐热钢

13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)
马氏体热强型耐热钢
参照标准：GB/T20878-2007及GB/T1221-2007
新牌号：13Cr11Ni2W2MoV；旧牌号：1Cr11Ni2W2MoV

13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢的特性：
13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)钢是12%铬型马氏体热强型不锈耐热钢。13Cr11Ni2W2MoV钢的室温强度、持久强度均较高，并有良好的韧性和抗氧化性能，在淡水和湿空气中有较好的耐蚀性。相近牌号有俄罗斯的13X11H2B2MФ、ЭИ961。该钢在700℃的空气中具有稳定的抗氧化性能，属于完全抗氧化级。

13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢的化学成分：
碳C：0.10～0.16；硅Si：≤0.60；锰Mn：≤0.60；铬Cr：10.50～12.00；镍Ni：1.40～1.80；钒V：0.18～0.30；钼Mo：0.35～0.50；钨W：1.50～2.00；硫S：≤0.030；磷P：≤0.035。

13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢的力学性能：
⒈抗拉强度σb(MPa)：
1000～1020℃油淬，660～710℃回火，≥735；
1000～1020℃油淬，540～600℃回火，≥885；
⒉屈服强度σ0.2(MPa)：
1000～1020℃油淬，660～710℃回火，≥885；
1000～1020℃油淬，540～600℃回火，≥1080；
⒊伸长率δ5(％)：
1000～1020℃油淬，660～710℃回火，≥15；
1000～1020℃油淬，540～600℃回火，≥12；
⒋断面收缩率ψ(％)：
1000～1020℃油淬，660～710℃回火，≥55；
1000～1020℃油淬，540～600℃回火，≥50；
⒌冲击功Akv(J)：
1000～1020℃油淬，660～710℃回火，≥71；
1000～1020℃油淬，540～600℃回火，≥55；
⒍硬度(HBW) ：
1000～1020℃油淬，660～710℃回火，269～321；
1000～1020℃油淬，540～600℃回火，331～388；

13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢的热处理规范及金相组织：
热处理规范
13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢棒材及锻件预备处理：
1000-1020℃正火+680-720℃回火；
最终处理：
⑴、1000-1020℃，油冷或空冷+540-590℃，回火；
⑵、1000-1020℃，油冷或空冷+660-710℃，回火。
板材1000-1020℃，油冷或空冷+660-710℃，回火。
金相组织
13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢淬火状态下的组织为板条马氏体+少量δ铁素体。300℃回火析出针状的M3C（Fe3C）型碳化物；400-500℃回火析出M7C3（主要为Cr7C3）型碳化物，伴有少量的M2X型碳化物析出；500-600℃回火析出的碳化物为M2X和M23C6；600℃以上回火析出的碳化物主要为M23C6，并有聚集长大现象。

13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢的工艺性能：
⒈熔炼与铸造工艺：
该钢可用电弧炉、电弧炉加电渣重熔、真空感应、真空自耗等工艺冶炼。
⒉成形性能：
⑴、锻造温度范围为1180-850℃，锻后需缓冷。
⑵、极限拉伸系数为2.15，工作拉伸系数为极限拉伸系数的85%-90%。
⒊焊接性能：
该钢可用各种焊接方法焊接，焊后需经550-580℃回火，以消除内应力。
⒋零件热处理工艺：
⑴、锻件的预先热处理：730-750℃，炉冷到500℃以下出炉空冷。大型锻件采用：990-1010℃，空冷，随后730-750℃，空冷。
⑵、零件的最终热处理：按HB/Z80-1997《航空用不锈钢和耐热钢热处理说明书》规定。
⒌表面处理工艺：
在500℃以下工作的耐磨零件，可进行渗氮处理。
⒍切削加工与磨削性能：
该钢正火+高温回火状态下切削加工没有困难。

13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢的交货状态：
热加工用钢棒以高温回火状态供应；切削加工用钢棒以正火+高温回火状态供应；钢板以高温回火状态供应。

13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢的用途：
13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)钢适用于制造在550℃以下及潮湿条件下工作的承力件,如:汽轮机叶片等。13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢已在多种航空发动机上用于制造压气机盘、压气机叶片、涡轮轴及压缩弹簧等零件。在海水及海洋性气候中使用时耐腐蚀性能较差。

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资料来源：东莞市弘超模具科技有限公司结构钢事业部
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